Мотовелосипед выполнен на базе велокроссовой модели, с изменённой рамой для установки веломотора Д-8М производства С.-Петербургского «Красного
Октября». У рамы также изменена верхняя труба, которая стала играть роль
бензобака ёмкостью 2,5 литра. Малый вес машины позволил обойтись без
подвесок и коробки передач двигателя. У «Крохи» применялось ручное сухое
сцепления, запуск мотора осуществлялся «с ходу» при разгоне с помощью
педалей. Для питания фары и заднего фонаря использовался велогенератор,
роль сигнала выполнял велосипедный звонок Передний тормоз клещевого
типа, задний от тормозной втулки, приводимой педалями. Из всех минских
«пятидесятикубовых» именно «Кроха» была самой массовой и долгоживущей
моделью, её выпускали до 1998 года. Снятие с производства было вызвано
не техническими данными модели, а прекращением выпуска двигателей
«Красным Октябрём».